• Na klif, bo to magiczne miejsce,
• Na klif bo tam latanie ma szczególny smak,
•  Na klifie ustawimy się w kolejce.
• Na klifie chcemy złapać w skrzydła wiatr .

I przybyliśmy, pierwszy jak zwykle Kierownik, odlatał co jego i tyle go widzieliśmy. Reszta ,,młodzieży" czyli Piotr L. i Waldek zmieniła Kierownika i jego falezę na posterunku i zaczęło się śmiganie.

W odwiedziny wpadł i Kuba, ale bez modelu i na krótko, chciał powąchać wiatr. Piotr L. ze swoim Vikosem jak zwykle na full balastowanym doskonalił co doskonałe, Waldek ze swoim modyfikowanym Backfirem podnosił sobie poziom adrenaliny latając coraz bliżej krawędzi , aż skończyło się zaczepieniem o krzewy i figurą jakiej nie powstydzili by się mistrzowie akrobacji we Freestyle.

Chciało by się powiedzieć, szkoda, że filmowca przy tym nie było, ale model choć wydawało się , że zakończy swój żywot, dzięki zbawczemu podmuchowi od klifu oraz odruchowej reakcji pilota bezpiecznie osiadł na krawędzi zbocza.

Mimo ,że prędkość wiatru momentami była chyba nawet poniżej 2 m/s, zmrożone gęste powietrze bezproblemowo dawało oparcie rozpędzonym skrzydłom. Przez pewien czas uśmiechnęło się do nas także słońce, oświetlając zatokę i poprawiając nasz i tak wesoły nastrój. Wiatr kołysał zmrożone przybrzeżne fale, a kutry w Mechelinkach sennie spoczywały na brzegu w oczekiwaniu aż puszczą lody.

Piotr zużył limit prądu i odjechał, szkoda bo jest na co popatrzeć jak lata.

Pozostając samotnie na klifie postanowiłem sprawdzić mój kieszonkowy model sondażowy, którym testuję różne nowe zbocza.

Okazało się, że i ten modelik bardzo lubi atmosferę klifu i mimo wagi piórkowej dawał się rozbujać do niezłych prędkości.

Chylące się ku zachodowi słońce przypomniało o nieuchronnym powrocie do rzeczywistości. Klif to jednak magiczne miejsce. "Waldek"

Zdjęcia powstały w trakcie codziennego Kierowniczego Nordic Walkingu, który to zresztą uprawiany jest przez Kierownika , nawet w dni takie jak dziś

Oby do wiosny

Rekord został ustanowiony w miejscowości Shufi, modelem Kinetic 100. Model ważył 8,7kg , prędkość wiatru oscylowała w okolicach 27 m/s. Do tego mgła, deszcz i podstawa chmur na wysokości 200-300m (!!!)

Chwile po ustanowionym rekordzie, pilot popełnił kilka błędów co w finale skutkowało przyziemieniem z prędkością 600km/h. Po takim spotkaniu, model (254cm rozpietości) zmieścił się bez najmniejszych problemów w 60litrowym worku.

Ustanawiając rekord, Patrick Hausler, udowodnił że nie są potrzebne długie i bardzo wysokie zbocza (rodem z Kaliforni) , by zacząć deptać po piętach Amerykanom! Może czas i nasze zbocza eksplorować pod kątem DSów?

Galeria ze zdjęciami pod linkiem

Jakiś czas temu opublikowano biuletyn informacyjny, a niebawem powstanie specjalnie na tą okazję strona internetowa (poinformujemy o tym fakcie).  Jeśli nie czytaliście wspomnianego wyżej biuletynu, zapraszamy pod adres.

Po pierwszej fali adrenaliny jaką doznał pilot Falezy na zboczu w Betlejem, przyszedł czas na bezwarunkową reakcję organizmu.

Widać, że w drodze do domu Kierownicze serce wyrywało się z piersi i musiało zaznać kolejnej dawki adrenaliny, tym razem na tzw. "Wschodniej" .

Wschodnia jest najmniej przyjemnym zboczem w czasie mrozu- można zapomnieć o chowaniu się na zawietrznej

Zawody z założenia nie mają nic wspólnego z Aeroklubem Polskim. Proponuję cały cykl nazwać Grand Prix Polski czyli GPP F3F.

Startować może każdy kto posiada ubezpieczenie OC .

STL Orlik organizuje zawody w dniach 21-22.04. 2012

Tak jak to juz bywało onegdaj z każdych zawodów będziemy odkładać pewna pulę na puchar dla zwycięzcy cyklu.

Szczegóły ustalimy po skompletowaniu terminarza zawodów. Czekam na zgłoszenia.

Pozdrawiam

Tomek Kosecki